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數(shù)字工廠成為現(xiàn)實(shí):通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型走向成功
數(shù)字工廠是基于數(shù)據(jù)運(yùn)行的系統(tǒng),其中各組成要素協(xié)同工作,以優(yōu)化工廠車間的運(yùn)營效率。在某些方面,它可以與人體相類比。傳感器充當(dāng)眼睛和耳朵,使中央控制器(或大腦)能夠了解周圍環(huán)境。執(zhí)行器充當(dāng)肌肉,根據(jù)需要做出調(diào)整。工廠連接網(wǎng)絡(luò)相當(dāng)于部署在全身的神經(jīng)系統(tǒng),而皮膚則代表對(duì)數(shù)據(jù)保護(hù)至關(guān)重...
2024-04-26
數(shù)字工廠 數(shù)字化
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實(shí)現(xiàn)車輛組網(wǎng)的無縫連接
如今的汽車搭載創(chuàng)新技術(shù),并使用成百上千個(gè)半導(dǎo)體提升智能化、電氣化和安全水平。從空調(diào)座椅到定制燈光效果,半導(dǎo)體芯片能改善舒適程度;在某些車輛中,還可以通過多個(gè)觸摸屏或智能手機(jī)應(yīng)用支持這些功能。
2024-04-24
車輛組網(wǎng)
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技術(shù)領(lǐng)先的中國功率半導(dǎo)體器件制造商——蘇州固锝參展 2024 華南展
5月15日-17日,一家技術(shù)領(lǐng)先的中國功率半導(dǎo)體器件制造商——蘇州固锝電子股份有限公司參展AUTO TECH 2024 廣州國際汽車技術(shù)展覽會(huì),與您相約廣州保利世貿(mào)博覽館。作為汽車科技創(chuàng)新展示平臺(tái),組委會(huì)將邀請(qǐng)諸如廣汽、比亞迪、日產(chǎn)、豐田、本田、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風(fēng)、長(zhǎng)安、上汽、吉利、長(zhǎng)城...
2024-04-23
半導(dǎo)體器件制造商
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羅姆集團(tuán)旗下SiCrystal與意法半導(dǎo)體新簽協(xié)議,擴(kuò)大碳化硅襯底供應(yīng)
羅姆 (東京證交所股票代碼: 6963) 與服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體 (STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM) 宣布,雙方將在意法半導(dǎo)體與羅姆集團(tuán)旗下SiCrystal公司現(xiàn)有的150mm (6英寸) 碳化硅 (SiC) 襯底晶圓多年長(zhǎng)期供貨協(xié)議基礎(chǔ)上,繼續(xù)擴(kuò)大合作。根...
2024-04-23
羅姆集團(tuán) SiCrystal 意法半導(dǎo)體 碳化硅
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高帶寬電源模塊消除高壓線路紋波抑制的干擾
汽車電氣化可能是我們這個(gè)時(shí)代影響最廣的電源挑戰(zhàn)。這是汽車 OEM 廠商在從內(nèi)燃機(jī)向純電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過程中面臨的一個(gè)全球性問題。各地的研發(fā)團(tuán)隊(duì)都在探索新的方法,試圖找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。
2024-04-20
高帶寬 電源模塊 紋波抑制 干擾
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意法半導(dǎo)體公布2024年第一季度財(cái)報(bào)和電話會(huì)議時(shí)間安排
服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼:STM)將在2024年4月25日歐洲證券交易所開盤前公布2024年第一季度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
2024-04-18
意法半導(dǎo)體
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設(shè)計(jì)具有 AMR 角度傳感器的位置感應(yīng)系統(tǒng)
隨著各國政府出臺(tái)舉措來推動(dòng)減少內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車排放的溫室氣體,原始設(shè)備制造商 (OEM) 紛紛將機(jī)械系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)為電子控制系統(tǒng)。高水平的系統(tǒng)連接和智能技術(shù)使自動(dòng)駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí),因此市場(chǎng)對(duì)電子產(chǎn)品和軟件算法的需求不斷增長(zhǎng),以符合包括國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 在內(nèi)的各項(xiàng)安全要求。
2024-04-17
AMR 角度傳感器 位置感應(yīng)系統(tǒng)
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Qorvo SiC FET與SiC MOSFET優(yōu)勢(shì)對(duì)比
眾多終端產(chǎn)品制造商紛紛選擇采用SiC技術(shù)替代硅基工藝,來開發(fā)基于雙極結(jié)型晶體管(BJT)、結(jié)柵場(chǎng)效應(yīng)晶體管(JFET)、金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)和絕緣柵雙極晶體管(IGBT)的電源產(chǎn)品。然而,Qorvo研發(fā)的SiC“共源共柵結(jié)構(gòu)”FET器件(如圖2所示)使這項(xiàng)技術(shù)更進(jìn)一步。這些器件基于獨(dú)特...
2024-04-15
Qorvo SiC FET SiC MOSFET
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加速汽車電氣化:釋放封裝創(chuàng)新的力量
我們知道與大多數(shù)人成長(zhǎng)過程中所乘坐的傳統(tǒng)汽車相比,今天的汽車更接近于輪子上的電子產(chǎn)品——盡管我們?cè)?jīng)對(duì)其引擎蓋下的內(nèi)部工作和控制感到驚嘆,但現(xiàn)代汽車已將其變?yōu)閺?fù)雜的計(jì)算機(jī)。近年來,隨著設(shè)計(jì)人員尋求減輕重量、提高可靠性、簡(jiǎn)化車輛組裝、創(chuàng)造差異化功能以及實(shí)施先進(jìn)的駕駛輔助和自動(dòng)駕駛...
2024-04-15
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