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用于電動汽車充電器應用 PFC 的 SiC 器件
交流充電樁適合在家中或工作場所為電動汽車充電，因為目前車載充電器的額定功率通常達到11千瓦，充滿電需要8~10小時。然而，對于假期等長途旅行，消費者希望在休息期間充電更快。
2024-01-04
電動汽車 充電器 PFC SiC 器件
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常見三相PFC結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點分析，一文get√
為了滿足應用的要求，為PFC選擇的拓撲結(jié)構(gòu)是一個重要考慮因素，它們將決定整體的解決方案和性能。此外，并非所有拓撲結(jié)構(gòu)都可以滿足所有要求，就像并非所有拓撲結(jié)構(gòu)都支持三電平開關(guān)或雙向性。之前我們介紹過三相功率因數(shù)校正系統(tǒng)的優(yōu)點和設計三相PFC時的注意事項，本文將介紹一些常見的三相拓撲結(jié)...
2024-01-04
三相PFC 拓撲結(jié)構(gòu)
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『這個知識不太冷』探索 RF 濾波器技術(shù)（上）
在過去十年中，移動無線數(shù)據(jù)快速增長，使得運營商愈加迫切地需要新頻段和新技術(shù)，以滿足用戶對無線數(shù)據(jù)容量的需求。這種需求不僅推動了無線技術(shù)的發(fā)展，也增加了對增強型射頻(RF)濾波器技術(shù)的需求，以幫助減少系統(tǒng)干擾，擴大RF覆蓋范圍，增強接收器性能，并提升共存特性。
2024-01-03
RF 濾波器
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功率放大器模塊及其在5G設計中的作用
5G是無線通信領域有史以來最重要、最強大的技術(shù)之一。與4G相比，5G在數(shù)據(jù)傳輸速率、延遲和容量方面均實現(xiàn)了顯著提升，有望成為影響業(yè)界乃至全球的真正變革性技術(shù)。
2024-01-03
功率放大器 5G
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為什么去耦電容要靠近用電器件的電源管腳？
電源的完整性是為確認電源來源及目的端的電壓和電流是否符合需求。電源完整性在現(xiàn)今的電子產(chǎn)品中相當重要，涉及芯片層面、芯片封裝層面、電路板層面及系統(tǒng)層面。
2024-01-02
去耦電容 用電器件 電源管腳
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E頻段無線射頻鏈路為5G網(wǎng)絡提供高容量回程解決方案-第一部分
隨著4G長期演進(LTE)技術(shù)的成功推進，全球開始大規(guī)模部署5G網(wǎng)絡。圖1展示了5G網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構(gòu)，以幫助我們清晰地理解從接入到回程的無線電網(wǎng)絡。該拓撲結(jié)構(gòu)描繪了四種場景，每種場景都通過單獨的連接回到核心網(wǎng)絡。
2024-01-02
E頻段 無線射頻鏈路 5G網(wǎng)絡 高容量回程
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最大程度提高對汽車以太網(wǎng)應用的ESD保護
數(shù)十年來，以太網(wǎng)廣泛應用于工業(yè)和計算網(wǎng)絡，但如今，越來越多地部署到汽車應用，取代了控制器局域網(wǎng)絡(CAN)等傳統(tǒng)網(wǎng)絡。汽車以太網(wǎng)提供拓撲靈活性、高帶寬和穩(wěn)定的通信，能夠滿足原始設備制造商(OEM)從域向區(qū)域網(wǎng)絡架構(gòu)過渡期間的車內(nèi)數(shù)據(jù)通信需求。
2023-12-29
汽車以太網(wǎng) ESD保護
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電容在EMC中的應用
在EMC設計中，電容的選型和布局是非常關(guān)鍵的。合適的電容選擇可以顯著提高設備的電磁兼容性，防止不同部分之間的相互干擾，同時確保設備在電磁環(huán)境中穩(wěn)定運行。
2023-12-28
電容 EMC
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探討電容器之頻率特性
基本來講，電容器能夠存儲電荷和更容易地通過較高頻率的交流電流，這是電容器的兩個最明顯的特性。然而，在非常高的頻率下，電容器的寄生參數(shù)如串聯(lián)電阻和電感會對電容器的理想性能產(chǎn)生極大的影響。
2023-12-28
電流保護 電路 繼電器
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